Pasi trupi kryesor i ngritjes së ndërtimit të vendoset, lartësia e kornizës së hekurudhës udhëzuese është instaluar në 6 metra dhe duhet të kryhet inspektimi i funksionimit të provës me fuqi.Së pari, konfirmoni nëse furnizimi me energji i kantierit të ndërtimit është i mjaftueshëm, çelësi i mbrojtjes nga rrjedhjet në kutinë elektrike të kantierit të ndërtimit duhet të jetë i tipit pa veprim të valës së goditjes dhe më pas kontrolloni rrotullimin e motorit nëse drejtimi dhe frena e nisjes janë normale, nëse Mbrojtja nga gabimet e fazës, ndalimi i emergjencës, kufiri, kufiri i sipërm dhe i poshtëm, kufiri i ngadalësimit dhe çdo ndërprerës i kufirit të derës janë normale.Instalimi i ashensorit duhet të kryhet në përputhje me kapitullin "Instalimi i ashensorit" të manualit.Sa herë që instalohet një kornizë muri e bashkangjitur, duhet të kontrollohet vertikaliteti i kornizës së shiritit udhëzues nëse i plotëson kërkesat.

Vertikaliteti mund të matet me teodolitin ose instrumente ose metoda të tjera për zbulimin e vertikalitetit.Pas përfundimit të ngritjes së kornizës së hekurudhës udhëzuese të ashensorit, i gjithë inspektimi dhe korrigjimi i makinës duhet të kryhet menjëherë, dhe përmbajtja e korrigjimit është si më poshtë:

1. Për të korrigjuar rrotullat anësore, rulat përkatës udhëzues në të dy anët e tubit të kolonës së kornizës së shiritit udhëzues duhet të rregullohen në çifte.Ekscentriciteti i rrotulluesve të rrotullimit e bën hendekun midis rrotullave anësore dhe tubit të kolonës së kornizës së hekurudhës udhëzuese rreth 0,5 mm.Pas rregullimit të duhur, shtrëngoni bulonat lidhëse me një çift rrotullues jo më pak se 20 kg.m.

2. Për rregullimin e rrotullave të sipërm dhe të poshtëm, mund të instalohet një kaçavidë midis kornizës së shiritit udhëzues dhe grepit të sigurisë për ta bërë rulin e sipërm të ndarë nga traseja dhe për të rregulluar ekscentricitetin për të bërë hapësirën e duhur.Përdorni metodën e ngritjes së pjesës së jashtme të kafazit për t'i bërë rrotullat e poshtëm të veçuar nga pista për rregullim.Pas rregullimit, shtrëngoni bulonat me një çift rrotullues jo më pak se 25 kg.m.Rrotullat e sipërme dhe të poshtme duhet të jenë të tensionuara në mënyrë të barabartë për të siguruar që ingranazhet e reduktimit dhe pajisjet e sigurisë në rrjetë të pllakës së lëvizjes me raftin dhe drejtimin e gjatësisë së dhëmbit nuk janë më pak se 50%.

3. Korrigjimi i rrotës së pasme Fusni një kaçavidë të madhe midis pllakës së grepit të sigurisë pas pllakës së makinës dhe raftit mbrapa për të ndarë rrotën e pasme nga rafti i pasmë.Kthejeni mëngën ekscentrike të rrotës së pasme për të rregulluar hendekun, në mënyrë që ingranazhi i lëvizjes dhe ana e rrjetës së raftit Hendeku të jetë 0,4-0,6 mm, sipërfaqja e kontaktit të rrjetës të jetë jo më pak se 40% përgjatë lartësisë së dhëmbit dhe sipërfaqja e kontaktit të jetë e barabartë shpërndahet në të dy anët e rrethit të katranit dhe duhet të jetë i përqendruar në drejtimin e gjatësisë së dhëmbit.

4. A është rregulluar hendeku midis ingranazheve dhe rafteve për të kontrolluar boshllëqet midis të gjitha marsheve dhe rafteve me shtypje plumbi?Hendeku kërkohet të jetë 0,2-0,5 mm.Përndryshe, hekurat me pykë duhet të përdoren për të rregulluar pozicionin e pllakave të mëdha dhe të vogla për të rregulluar koincidencën e ingranazheve dhe rafteve.Pastroni dhe më pas rregulloni të gjitha bulonat e mëdha dhe të vogla.

5. Korrigjimi i karrocës së kabllove Vendoseni karrocën e kabllove në tokë, rregulloni rrotat udhëzuese të karrocës së kabllove dhe kërkoni që hendeku midis secilës rrotull dhe trasesë përkatëse të jetë 0,5 mm dhe përpiquni të tërhiqni karrocën e kabllove me dorë për siguroni funksionim fleksibël dhe pa bllokim.